QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號

QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號很好安裝使用，目前QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥是atos比例閥中供應(yīng)較多的產(chǎn)品，有需要都可以進行查詢！

QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥目前現(xiàn)貨供應(yīng)，直接是意大利原裝原廠供貨的，每一件QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥都有產(chǎn)品保障！

QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥在很多液壓設(shè)備上均有使用！

QVHZO和QVKZOR為2路或3路流量

比例閥，直接操作，帶

根據(jù)

電子參考信號。

它們與電子

驅(qū)動器，參見第2節(jié)

電流正確的比例閥

用于將閥調(diào)節(jié)與提供給電子驅(qū)動器的參考信號對齊的信號。

它們可用于不同的執(zhí)行：

•-T，帶整體式位置傳感器；

•-TE、-TES，作為-T加模擬（TE）或

數(shù)字（TES）積分電子；

流量由節(jié)流閥控制

由比例單向閥直接操作。機械壓力補償器保持恒定Δp

節(jié)流閥，因此調(diào)節(jié)流量為

與負載條件無關(guān)。

集成電子確保工廠

預(yù)先設(shè)定，功能完善，閥與閥之間的互換性和簡化

接線和安裝。

電子主接頭接合

AE和AES可互換

執(zhí)行。

標準7針連接器用于供電

模擬輸入?yún)⒖己捅O(jiān)視器電源

信號。

12針連接器用于選件/Z（TES）。

以下通信接口

可用于數(shù)字TES執(zhí)行：

•-PS，串行通信接口。這個

閥門參考信號

模擬命令

•-BC、CANopen接口

•BP、PROFIBUS DP接口

帶有-BC和-BP接口的閥門可以

集成到現(xiàn)場總線通信中

網(wǎng)絡(luò)，因此由

機器控制單元。

線圈塑料封裝

（絕緣等級H）和閥門具有防震、防震和防風(fēng)雨性能

特征。

表面安裝：ISO 4401，尺寸06和10。

最大流量分別達到：

QVHZO，45升/分鐘

QVKZOR，90升/分鐘。

最大壓力210 bar

在汽輪機上的使用：

1、超速保護:

103%超速:因電網(wǎng)原因機組甩負荷，汽輪機轉(zhuǎn)速超3090r/min，關(guān)閉高、中調(diào)門，待轉(zhuǎn)速降到3000r/min以下時，重新打開各調(diào)門，如轉(zhuǎn)速又超3090r/min，會再動作。防止出現(xiàn)更高的超速。

110%超速:DEH、TSI、ETS三套,動作于AST電磁閥，跳機。機械超速，動作后卸掉隔膜閥上油壓，再卸掉AST油壓停機。

汽輪機超速事故會造成大軸斷裂、軸瓦損壞、甚至飛車等惡性后果,必須嚴防。

2、高壓缸保護：

北重機組因結(jié)構(gòu)原因,低負荷時因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內(nèi)因鼓風(fēng)摩擦損失而產(chǎn)生的熱量,缸內(nèi)設(shè)備會因過熱而損壞，故采用中壓缸啟動，待蒸汽流量達到一定值后切回高缸進汽。

冷態(tài)啟動過程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產(chǎn)生鼓風(fēng)摩擦熱量，高缸必須抽成真空。

高缸保護就是為達到上述目的而設(shè)。

3、凝汽器低真空保護

凝汽器真空低（排汽壓力高），也即排汽溫度升高，使低壓缸、低壓轉(zhuǎn)子葉片、凝汽器溫度升高，會造成汽輪機振動、動靜摩擦、末級葉片斷裂、金屬變形、凝汽器鋼管泄漏等后果。

4、潤滑油壓低保護

防斷油燒瓦。

5、EH油壓低保護

EH油壓降低，高中主調(diào)各門會發(fā)生不可控動作，必須停機。

6、軸承振動保護

汽輪機動靜摩擦、轉(zhuǎn)子質(zhì)量平衡破壞（如葉片斷裂等）、軸承故障（如潤滑不良、磨損等）、聯(lián)軸器故障等原因會造成機組振動。

7、軸向位移保護

防動靜摩擦。

8、DEH失電跳機保護

機組失去監(jiān)控，必須停機。

9、軸承溫度高保護

防軸承、軸頸損壞

10、汽輪機差脹保護

防動靜摩擦

11、汽機手動跳閘保護按鈕

發(fā)生汽輪機保護無法反應(yīng)的危急情況（如危及人身安全、著火等）以及保護拒動時。機頭有危急保安器，按下后實現(xiàn)機頭停機，類似輔機事故按鈕。

12、鍋爐MFT動作后聯(lián)跳汽機保護

鍋爐-汽機-發(fā)電機是一個統(tǒng)一單元，鍋爐不正常，防止事故波及到汽輪機，汽輪機應(yīng)停止進汽。

但為了減少機組非停，提高經(jīng)濟性（即使是機組熱起，損失也是很大的），目前做停爐不停機邏輯和預(yù)案，除個別直接危及汽輪機安全的（如汽包高水位、汽溫直降等）情況外，鍋爐MFT，不跳機。

13、主、再熱蒸汽溫度下降跳汽機保護

主、再熱蒸汽溫度下降預(yù)示著蒸汽帶水，汽輪機有水沖擊的危險，而水沖擊可造成汽缸變形、轉(zhuǎn)子彎曲、動靜摩擦等嚴重后果。

14、發(fā)電機主保護動作聯(lián)跳汽機保護

發(fā)電機跳閘，汽輪機失去負荷，會發(fā)生超速，因此發(fā)電機跳閘聯(lián)動汽輪機跳閘，關(guān)閉各主、調(diào)門，切斷汽輪機動力。

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