AS8-U-230儀表是德國KRACHT工廠生產(chǎn)的一款數(shù)顯儀表，通過AS8-U-230儀表的轉(zhuǎn)換能把流量計的脈沖信號轉(zhuǎn)換為電壓信號。AS8-U-230儀表在連接KRACHT流量計使用的使用需要通過線纜的延申，我們不建議線纜延申的太長，因為可能導致信號的減弱和丟失！

AS8-U-230儀表的供應：

AS8-U-230儀表產(chǎn)品特性

設計符合 EMC（電磁兼容性）要求

可編程微控制器

可用于 KRACHT 流量計和其他發(fā)送 24 V

增量信號的測量值傳感器

電源電壓

230/120 V-50/60 Hz， 24 VDC， 12 VDC

集成式傳感器電源 24 VDC-50 mA

流量測量和體積測量

通過數(shù)字濾波器實現(xiàn)整波功能

兩個可編程繼電器

可選擇的模擬輸出端

電流：

± 20 mA，

Ο。。。20 mA，

4。。。20 mA

電壓：

± 10 V

0。。10 V

串行接口 RS 232

可選擇時間單位（秒、分鐘、小時）

可選擇是否顯示數(shù)據(jù)單位

符合 DIN 尺寸的安裝設備

AS8-U-230儀表在冷凝溫度變化對制冷系統(tǒng)影響：

機組部件有關溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。

（1） 排氣溫度的影響

注意：夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，AS8-U-230儀表的手無法觸摸。

按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應該不會超過150℃，超過這溫度線屬不正常狀況。

排氣溫度超高：壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低：手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。

（2） 機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分：

上機殼：受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30℃左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結露水的可能。下機殼：電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。

1） 機殼溫度過高的影響及原因 機殼表面溫度超過正常范圍

制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高（高于15℃）；AS8-U-230儀表過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升；過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸，另外還會引起排氣溫度上升。

2） 機殼溫度過低的影響及原因 機殼表面溫度低于正常范圍吸氣溫度太低（低于15℃）；它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降；當吸氣溫度特別低時，會使大半只機殼結露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意；同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑。

（3） 凝器的溫度狀況

正常情況：前半部散熱管很熱，AS8-U-230儀表且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達到冷凝溫度和過冷溫度。

不正常情況：前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機吸信濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量不足。另一種是整個冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過多或通風量小，或環(huán)境溫度高。

正常情況上半部比較熱下半部是溫熱。不正常情況整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠；另一種情況是整個殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。

（4） 貯液器的溫度狀況 在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露水。冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。

（5） 液體管溫度狀況溫熱；不正常：比較熱。冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多。

（6） 過濾器溫度狀況

它有一個突出的不正?，F(xiàn)象，AS8-U-230儀表就數(shù)濾器可能會發(fā)涼，其原因數(shù)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當制冷劑流過濾網(wǎng)時，發(fā)生了節(jié)流現(xiàn)象，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發(fā)涼，嚴重的會結露。另一種不正常的現(xiàn)象數(shù)濾器不熱，與環(huán)境溫度相當，其原因數(shù)濾網(wǎng)堵塞不通，制冷劑不能流動。

（7） 吸氣管的溫度狀況

正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露水。不正常情況下，一是吸氣管較冷、露水太多，以致使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大，液體不能在蒸發(fā)器內(nèi)全部氣化，有液體回流現(xiàn)象。

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