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專業(yè)供應(yīng)：

健康管理關(guān)鍵技術(shù)
飛機液壓系統(tǒng)健康管理過程中，通過數(shù)據(jù)分析可以得到諸多數(shù)據(jù)，如何從大量的數(shù)據(jù)樣本中準(zhǔn)確辨識、提取到所需要的關(guān)鍵信息并對其進(jìn)行分析是飛機液壓系統(tǒng)健康管理過程中*的關(guān)鍵技術(shù)及方法。
3.1 基于物理模型的健康管理技術(shù)
1) Lamb波
Lamb波是一種在薄板中傳播的彈性波，通過對Lamb波引起的振動信號轉(zhuǎn)換為電信號的分析可完成材料損傷的識別。孫虎[10]建立了壓電元件激勵/接收結(jié)構(gòu)中Lamb波傳播的時頻域譜單元模型，并提出了一種基于分形維數(shù)法的Lamb波信號處理及材料損傷識別方法。楊偉博[11]等人通過提取Lamb波激勵時結(jié)構(gòu)裂紋擴展的最大幅值損傷因子、能量差損傷因子等參數(shù)實現(xiàn)了對復(fù)雜結(jié)構(gòu)的裂紋損傷監(jiān)測。
2) 碳納米管
碳納米管薄膜發(fā)生形變時，其內(nèi)部會出現(xiàn)電子隧穿效應(yīng)，該效應(yīng)的外部表現(xiàn)為電阻變化，通過對被測系統(tǒng)電信號的分析可實現(xiàn)材料損傷的監(jiān)測。徐濤[12]等人通過對碳納米管薄膜采集電阻信號的處理實現(xiàn)了基材應(yīng)變損傷的實時在線監(jiān)測。仇慶東[13]通過碳納米管薄膜建立了基于敏感元件的溫度、拉伸以及全向特性的實時健康數(shù)據(jù)采集、分析系統(tǒng)。
3) 光纖光柵傳感器(FBG)
光纖光柵是一種無源濾波器件，通過觀測波長漂移量即可實現(xiàn)對溫度、應(yīng)變等量的監(jiān)測。余兆祥[14]、蔡林[15]利用FBG采集健康狀態(tài)動態(tài)變化過程中的液壓管路信號，提取卡箍松動及管路裂紋有效故障特征，實現(xiàn)了對液壓管路的健康狀態(tài)的監(jiān)測。
3.2 基于數(shù)據(jù)分析的健康管理技術(shù)
1) 模糊綜合評價法
模糊綜合評價法是一種以隸屬度理論為基礎(chǔ)的能夠?qū)崿F(xiàn)定量評價的方法。段鵬輝[16]針對泵車的數(shù)據(jù)特點建立了故障層次模型，通過數(shù)據(jù)挖掘及模糊綜合評價對液壓系統(tǒng)健康狀態(tài)進(jìn)行了評估。傅康毅[17]通過灰色模糊分析對飛機液壓系統(tǒng)健康監(jiān)測時出現(xiàn)的活塞桿膠圈、泵和馬達(dá)磨損漏油，橡膠軟管、蓄壓器爆裂等故障進(jìn)行了分析，得出飛機*維修決策。
2) 灰色聚類法
灰色聚類法是一種通過灰色白化權(quán)函數(shù)將指標(biāo)劃分為不同灰類的方法。林澤力[9]、齊繼陽[5]等人通過專家經(jīng)驗、熵權(quán)法、可拓層次分析法等方法確定飛機液壓系統(tǒng)各部件各項評價指標(biāo)的權(quán)重，采用灰色聚類法對其進(jìn)行評估得到各部件及整個系統(tǒng)的健康狀態(tài)等級。

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